| ¿Cuál es el tipo de carrocería, Audi A5 Avant (B10)? | Ranchera, 5 puertas, 5 plazas |
|---|---|
| ¿Cuál es el consumo, Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 2.2-7.4 l/100 km 106.92 - 31.79 US mpg 128.4 - 38.17 UK mpg 45.45 - 13.51 km/l |
| ¿Cuál es el nivel de emisiones, Audi A5 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 50-61 gr/km CO2 Euro 6e |
| ¿Cuál es la autonomia del motor eléctrico, 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 104 km 64.62 mi |
| ¿Cuál es el consumo de electricidad, Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 15.3-15.9 kWh/100 km 24.62 - 25.59 kWh/100 mi 137 - 132 MPGe 6.5 - 6.3 km/kWh 4.1 - 3.9 mi/kWh |
| ¿Cuál es su velocidad maxima, 2025 A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 250 km/h | 155.34 mph 0-100 km/h: 5.1 s 0-60 mph: 4.8 s |
| ¿Cuánta potencia tiene, Audi A5 Ranchera 2025 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 367 CV, 500 Nm 368.78 lb.-ft. |
| ¿Cuál es el tamaño del motor, Audi A5 Ranchera 2025 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 2.0 l 1984 cm3 121.07 cu. in. |
| ¿Cuantos cilindros tiene el motor, 2025 Audi 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 4, En línea |
| ¿Cuál es el tipo de tracción, Audi A5 Avant (B10) Ranchera 2025 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | Tracción en todas las ruedas (4x4). PHEV (Vehículo híbrido eléctrico enchufable). El motor de combustión interna y el motor eléctrico propulsan permanentemente las ruedas delanteras del vehículo, pudiendo funcionar en modo eléctrico o mixto, con la posibilidad de propulsar las ruedas traseras a través de un embrague eléctrico o mecánico. |
| ¿Cuál es la longitud de este vehículo, 2025 Audi A5 Ranchera? | 4829 mm 190.12 in. |
| ¿Cuál es la anchura de este vehículo, 2025 Audi A5 Ranchera? | 1860 mm 73.23 in. |
| ¿Cuál es su peso neto, 2025 Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 2110 kg 4651.75 lbs. |
| ¿Cuál es el peso bruto, 2025 Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 2665 kg 5875.32 lbs. |
| ¿Capacidad del maletero, 2025 Audi A5 Ranchera? | 361 - 1306 l 12.75 - 46.12 cu. ft. |
| ¿Cuantas marchas tiene este coche, ¿Que tipo es la caja de cambios, 2025 Audi A5 Avant (B10) 2.0 TFSI (367 Hp) e-hybrid quattro ultra S tronic? | 7, transmisión automática S tronic |
| Información general | |
|---|---|
| Marca | Audi |
| Modelo | A5 |
| Generación | A5 Avant (B10) |
| Modificación (motor) | 2.0 TFSI (367 CV) e-hybrid quattro ultra S tronic |
| Año de la puesta en producción | Marzo, 2025 años |
| Arquitectura de la unidad de potencia | PHEV (Vehículo híbrido eléctrico enchufable) |
| Tipo de carrocería | Ranchera |
| Numero de plazas | 5 |
| Numero de puertas | 5 |
| Rendimiento | |
| Consumo de combustible combinado (WLTP) | 2.2-7.4 l/100 km
106.92 - 31.79 US mpg 128.4 - 38.17 UK mpg 45.45 - 13.51 km/l |
| Emisión CO2 Ponderada (WLTP) | 50-61 gr/km |
| Combustible | Gasolina / electricidad |
| Aceleración 0 - 100 km/h | 5.1 s |
| Aceleración 0 - 62 mph | 5.1 s |
| Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por Auto-Data.net) | 4.8 s |
| Velocidad máxima | 250 km/h, Limitada electrónicamente 155.34 mph |
| Clasificación de los gases de escape | Euro 6e |
| Relación peso/potencia | 5.7 kg/CV, 173.9 CV/tonelada |
| Relación peso/Par | 4.2 kg/Nm, 237 Nm/tonelada |
| Coches electricos y híbridos | |
| Capacidad bruta de batería | 25.9 kWh |
| Capacidad neta (utilizable) de la batería | 20.7 kWh |
| Voltaje de la batería | 400 V |
| Tecnología de almacenamiento de la batería | Iones de litio (Li-Ion) |
| Ubicación de la batería | Debajo del baúl |
| Rendimiento de recuperación | 88 kW |
| Autonomía eléctrica (WLTP) | 104 km 64.62 mi |
| El consumo medio de energía (WLTP) | 15.3-15.9 kWh/100 km
24.62 - 25.59 kWh/100 mi 137 - 132 MPGe 6.5 - 6.3 km/kWh 4.1 - 3.9 mi/kWh |
| Velocidad máxima (del motor eléctrico) | 140 km/h 86.99 mph |
| Puertos de carga |  Inicie sesión para ver. |
| Motor electrico 1 | |
| Potencia motor eléctrico | 143 CV |
| Par máximo motor Eléctrico | 350 Nm 258.15 lb.-ft. |
| Ubicación del motor eléctrico. | Entre el motor de combustión y la transmisión |
| Tipo de motor eléctrico | Sincrónico |
| Potencia del sistema | 367 CV |
| 500 Nm 368.78 lb.-ft. | |
| Motor de combustión interna | |
| Potencia máxima | 252 CV @ 5000-6500rpm. |
| Potencia por litro | 127 CV/l |
| Par máximo | 380 Nm @ 1600-4500rpm. 280.27 lb.-ft. @ 1600-4500rpm. |
| Disposición del motor | Frontal, longitudinal |
| Cilindrada -real- | 1984 cm3 121.07 cu. in. |
| Número de cilindros | 4 |
| Configuración del motor | En línea |
| Diámetro del cilindro | 82.5 mm 3.25 in. |
| Recorrido del cilindro | 92.8 mm 3.65 in. |
| Ratio de compresión | 12.5:1 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Sistema de inyección de combustible | Inyección directa |
| Aspiración del motor | Turbocompresor, Intercooler |
| Distribución | DOHC |
| Capacidad de aceite del motor | 6 l 6.34 US qt | 5.28 UK qt |
| refrigerante | 13 l 13.74 US qt | 11.44 UK qt |
| Sistemas de motor | Start / Stop sistema Filtro antipartículas |
| Volumen y peso | |
| Peso en orden de marcha | 2110 kg 4651.75 lbs. |
| Peso máximo admisible | 2665 kg 5875.32 lbs. |
| Carga máxima | 555 kg 1223.57 lbs. |
| Capacidad maletero min. | 361 l 12.75 cu. ft. |
| Capacidad maletero max. | 1306 l 46.12 cu. ft. |
| Capacidad depósito | 46 l 12.15 US gal | 10.12 UK gal |
| Carga techo | 90 kg 198.42 lbs. |
| Peso de remolque frenado (8%) | 1900 kg 4188.78 lbs. |
| Peso de remolque frenado (12%) | 1700 kg 3747.86 lbs. |
| Peso del remolque no frenado | 750 kg 1653.47 lbs. |
| Carga de apoyo de la lanza del remolque | 80 kg 176.37 lbs. |
| Medidas | |
| Longitud | 4829 mm 190.12 in. |
| Anchura | 1860 mm 73.23 in. |
| Anchura incluidos los espejos | 2099 mm 82.64 in. |
| Altura | 1458 mm 57.4 in. |
| Distancia entre ejes | 2892 mm 113.86 in. |
| Vía delantera | 1620 mm 63.78 in. |
| Vía trasera | 1607 mm 63.27 in. |
| voladizo delantero | 908 mm 35.75 in. |
| voladizo trasero | 1029 mm 40.51 in. |
| Coeficiente de arrastre (Cd) | 0.30 |
| Diámetro giro | 12.2 m 40.03 ft. |
| Ángulo de aproximación | 14.9° |
| Ángulo de salida | 18.6° |
| Cadena cinemática, frenos y suspensión | |
| Arquitectura de propulsión | El motor de combustión interna y el motor eléctrico propulsan permanentemente las ruedas delanteras del vehículo, pudiendo funcionar en modo eléctrico o mixto, con la posibilidad de propulsar las ruedas traseras a través de un embrague eléctrico o mecánico. |
| Tracción | Tracción en todas las ruedas (4x4) |
| Número de marchas y tipo de Transmisión | 7 marchas, transmisión automática S tronic |
| Suspensión delantera | Muelle helicoidal, Suspensión multibrazo independiente, Estabilizador transversal |
| Suspensión trasera | Suspensión independiente de resorte multibrazo con estabilizador |
| Frenos delanteros | Discos ventilados, 360 mm |
| Frenos traseros | Discos ventilados, 350 mm |
| Sistemas de asistencia | ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) |
| Dirección, tipo | Cremallera de dirección |
| Dirección asistida | Dirección Eléctrica |
| Tamaño de neumáticos | 235/45 R18 |
| Tamaño de llantas | 8J x 18 |
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