| Karoser tipi nedir, Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011)? | Crossover, 5 Kapı, 5 Koltuk |
|---|---|
| Yakıt tüketimi ne kadar, Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 4 Lt/100 km 58.8 US mpg 70.62 UK mpg 25 km/Lt |
| Araç ne kadar ECO'dur, Peugeot 508 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 104 g/km CO2 Euro 5 |
| Tamamen elektrikli şekilde ne kadar gidebilir, 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 5 km 3.11 mi |
| Araç ne kadar hızlıdır, 2011 508 I RXH (Phase I, 2011) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 213 km/saat | 132.35 mph 0-100 km/saat: 8.8 saniye 0-60 mph: 8.4 saniye |
| Motor gücü ne kadar, Peugeot 508 Crossover 2011 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 200 bg, 300 Nm 221.27 lb.-ft. |
| Motor hacmi ne kadar, Peugeot 508 Crossover 2011 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 2.0 Lt 1997 cm3 121.86 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 2011 Peugeot 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 4, Sıralı |
| Aktarımı nedir, Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) Crossover 2011 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | Tüm tekerlekten çekiş (4x4). FHEV (Tam Hibrid). İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 2011 Peugeot 508 Crossover? | 4823 mm 189.88 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 2011 Peugeot 508 Crossover? | 1864 mm 73.39 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 2011 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 1770 Kg 3902.18 lbs. |
| İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2011 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 2325 Kg 5125.75 lbs. |
| Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 2011 Peugeot 508 Crossover? | 400 - 973 Lt 14.13 - 34.36 cu. ft. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2011 Peugeot 508 I RXH (Phase I, 2011) 2.0 HDi (200 Hp) Hybrid4 4x4 EGS6? | 6, otomatik şanzıman EGS6 |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | 508 |
| Nesil | 508 I RXH (Phase I, 2011) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 HDi (200 bg) Hybrid4 4x4 EGS6 |
| Üretim başlangıç yılı | 2011 yıl |
| Son üretim yılı | 2014 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | Crossover |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) | 3.8 Lt/100 km
61.9 US mpg 74.34 UK mpg 26.32 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) | 4.1 Lt/100 km
57.37 US mpg 68.9 UK mpg 24.39 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) | 4 Lt/100 km
58.8 US mpg 70.62 UK mpg 25 km/Lt |
| CO2 Emisyonları (NEDC) | 104 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 8.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 8.8 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 8.4 saniye |
| Maksimum sürat | 213 km/saat 132.35 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 5 |
| Ağırlık/güç oranı | 8.9 Kg/bg, 113 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 5.9 Kg/Nm, 169.5 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Elektrikle gidilebilen menzil (NEDC) | 5 km 3.11 mi |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) | 50 km/saat 31.07 mph |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 37 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku | 200 Nm @ 1290 dev/dak 147.51 lb.-ft. @ 1290 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri | Arka, enine |
| Sistem gücü | 200 bg |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 163 bg @ 3850 dev/dak |
| Litre başına güç | 81.6 bg/Lt |
| Tork | 300 Nm @ 1750 dev/dak 221.27 lb.-ft. @ 1750 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | DW10CTED4 |
| Motor hacmi | 1997 cm3 121.86 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 85 mm 3.35 in. |
| Silindir içi vuruş | 88 mm 3.46 in. |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5.5 Lt 5.81 US qt | 4.84 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 10 Lt 10.57 US qt | 8.8 UK qt |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1770 Kg 3902.18 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2325 Kg 5125.75 lbs. |
| Azami yük | 555 Kg 1223.57 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 400 Lt 14.13 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 973 Lt 34.36 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Tavan Yükü | 75 Kg 165.35 lbs. |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1100 Kg 2425.08 lbs. |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg 1653.47 lbs. |
| Römork burun yükü | 75 Kg 165.35 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4823 mm 189.88 in. |
| Genişlik | 1864 mm 73.39 in. |
| aynalar katlı genişlik | 1920 mm 75.59 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2068 mm 81.42 in. |
| Yükseklik | 1521 mm 59.88 in. |
| Dingil Mesafesi | 2815 mm 110.83 in. |
| Ön tekerlek izi | 1592 mm 62.68 in. |
| Arka tekerlek izi | 1564 mm 61.57 in. |
| ön çıkıntı | 987 mm 38.86 in. |
| arka çıkıntı | 1021 mm 40.2 in. |
| Yerden yükseklik | 184 mm 7.24 in. |
| En az dönüş açısı | 11.8 m 38.71 ft. |
| Yaklaşım açısı | 15.6° |
| Kalkış açısı | 19.8° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir, elektrik motoru, tam elektrikli modda, sadece İYM'den veya karışık modda hareket imkanı ile aracın arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, otomatik şanzıman EGS |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 245/45 R18; 225/55 R17 |
| Jant Boyutu | 8J x 18; 7.5J x 17 |
Български