| Karoser tipi nedir, Lexus NX I (AZ10)? | SUV, Crossover, 5 Kapı, 5 Koltuk |
|---|---|
| Yakıt tüketimi ne kadar, Lexus NX I (AZ10) 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 5.2 Lt/100 km 45.23 US mpg 54.32 UK mpg 19.23 km/Lt |
| Araç ne kadar ECO'dur, Lexus NX 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 121 g/km CO2 Euro 6 b |
| Tamamen elektrikli şekilde ne kadar gidebilir, 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 2 km 1.24 mi |
| Araç ne kadar hızlıdır, 2014 NX I (AZ10) 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 180 km/saat | 111.85 mph 0-100 km/saat: 9.2 saniye 0-60 mph: 8.7 saniye |
| Motor gücü ne kadar, Lexus NX SUV, Crossover 2014 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 197 bg, 210 Nm 154.89 lb.-ft. |
| Motor hacmi ne kadar, Lexus NX SUV, Crossover 2014 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 2.5 Lt 2494 cm3 152.19 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 2014 Lexus 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 4, Sıralı |
| Aktarımı nedir, Lexus NX I (AZ10) SUV, Crossover 2014 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | Tüm tekerlekten çekiş (4x4). FHEV (Tam Hibrid). Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 2014 Lexus NX SUV, Crossover? | 4630 mm 182.28 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 2014 Lexus NX SUV, Crossover? | 1845 mm 72.64 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 1785-1905 Kg 3935.25 - 4199.81 lbs. |
| İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | 2395 Kg 5280.07 lbs. |
| Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 2014 Lexus NX SUV, Crossover? | 475 - 1520 Lt 16.77 - 53.68 cu. ft. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2014 Lexus NX I (AZ10) 300h (197 Hp) Hybrid e-Four e-CVT? | otomatik şanzıman e-CVT |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Lexus |
| Model | NX |
| Nesil | NX I (AZ10) |
| Modifikasyonu (Motor) | 300h (197 bg) Hybrid e-Four e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı | Ekim, 2014 yıl |
| Son üretim yılı | Kasım, 2017 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 5.3 Lt/100 km
44.38 US mpg 53.3 UK mpg 18.87 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 5.1 Lt/100 km
46.12 US mpg 55.39 UK mpg 19.61 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi | 5.2 Lt/100 km
45.23 US mpg 54.32 UK mpg 19.23 km/Lt |
| CO2 Emisyonları | 121 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 9.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 9.2 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 8.7 saniye |
| Maksimum sürat | 180 km/saat 111.85 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6 b |
| Ağırlık/güç oranı | 9.1 Kg/bg, 110.4 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 8.5 Kg/Nm, 117.6 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 244.8 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu | Arka koltukların altında |
| Elektrikle gidilebilen menzil | 2 km 1.24 mi |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 143 bg |
| Elektrikli motor torku | 270 Nm 199.14 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Elektrik motoru 2 | |
| Elektrikli motor gücü | 68 bg |
| Elektrikli motor torku | 139 Nm 102.52 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Arka aks, enine |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 197 bg @ 5700 dev/dak |
| Sistem tork | 210 Nm @ 4200-4400 dev/dak 154.89 lb.-ft. @ 4200-4400 dev/dak |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 155 bg @ 5700 dev/dak |
| Litre başına güç | 62.1 bg/Lt |
| Tork | 210 Nm @ 4200-4400 dev/dak 154.89 lb.-ft. @ 4200-4400 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | 2AR-FXE |
| Motor hacmi | 2494 cm3 152.19 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 90 mm 3.54 in. |
| Silindir içi vuruş | 98 mm 3.86 in. |
| Sıkıştırma oranı | 12.5:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC, VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi | 4.4 Lt 4.65 US qt | 3.87 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 7.3 Lt 7.71 US qt | 6.42 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1785-1905 Kg 3935.25 - 4199.81 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2395 Kg 5280.07 lbs. |
| Azami yük | 490-610 Kg 1080.27 - 1344.82 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 475 Lt 16.77 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 1520 Lt 53.68 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 56 Lt 14.79 US gal | 12.32 UK gal |
| Tavan Yükü | 80 Kg 176.37 lbs. |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1500 Kg 3306.93 lbs. |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg 1653.47 lbs. |
| Römork burun yükü | 60 Kg 132.28 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4630 mm 182.28 in. |
| Genişlik | 1845 mm 72.64 in. |
| Yükseklik | 1645 mm 64.76 in. |
| Dingil Mesafesi | 2660 mm 104.72 in. |
| Ön tekerlek izi | 1580 mm 62.2 in. |
| Arka tekerlek izi | 1570-1580 mm 61.81 - 62.2 in. |
| Yerden yükseklik | 185 mm 7.28 in. |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.32 |
| En az dönüş açısı | 12.1 m 39.7 ft. |
| Yaklaşım açısı | 17.2° |
| Kalkış açısı | 24.5° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | Bir İYM ön tekerlekleri, bir elektrik motoru ön tekerlekleri, bir elektrik motoru arka tekerlekleri hareket ettirir. Tamamen elektrikli veya karışık modda hareket imkanı mevcuttur. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 235/55 R18 100V; 225/60 R18 100H |
| Jant Boyutu | 7.5J x 18 |
Български