Jakiego rodzaju jest nadwozie, Audi Q4 e-tron Concept? | SUV, 4 drzwi, 4 miejsc |
---|---|
Ile może przejechać wyłącznie na energii elektrycznej, 82 kWh (306 Hp) Quattro? | >450 km 279.62 mi |
Jak szybki jest pojazd, 2019 Q4 e-tron Concept 82 kWh (306 Hp) Quattro? | 180 km/h | 111.85 mph 0-100 km/h: 6.3 s 0-60 mph: 6 s |
Jaką ma moc silnik, Audi Q4 e-tron SUV 2019 82 kWh (306 Hp) Quattro? | 306 KM, 460 Nm 339.28 lb.-ft. |
Jaki jest układ napędowy, Audi Q4 e-tron Concept SUV 2019 82 kWh (306 Hp) Quattro? | Napęd na wszystkie koła (4x4). BEV (Pojazd z napędem elektrycznym). |
Jaka jest długość pojazdu, 2019 Audi Q4 e-tron SUV? | 4590 mm 180.71 in. |
Jaka jest szerokość pojazdu, 2019 Audi Q4 e-tron SUV? | 1950 mm 76.77 in. |
Podstawowe informacje | |
---|---|
Marka | Audi |
Model | Q4 e-tron |
Generacja | Q4 e-tron Concept |
Modyfikacja (Silnik) | 82 kWh (306 KM) Quattro |
Początek produkcji | 2019 r |
Koniec produkcji | 2021 r |
Architektura agregatu | BEV (Pojazd z napędem elektrycznym) |
Typ nadwozia | SUV |
Liczba miejsc | 4 |
Liczba drzwi | 4 |
Wydajność | |
Typ paliwa | elektryczność |
Przyspieszenie 0 - 100 km/h | 6.3 s |
Przyspieszenie 0 - 62 mph | 6.3 s |
Przyspieszenie 0 - 60 mph (Obliczone przez Auto-Data.net) | 6 s |
Prędkość maksymalna | 180 km/h 111.85 mph |
Samochody elektryczne i hybrydowe | |
Pojemność brutto akumulatora | 82 kWh |
Zasięg w trybie elektrycznym | >450 km 279.62 mi |
Silnik elektryczny 1 | |
Moc maksymalna Silnik elektryczny | 102 KM |
Moment obrotowy Silnik elektryczny | 150 Nm 110.63 lb.-ft. |
Silnik elektryczny 2 | |
Moc maksymalna Silnik elektryczny | 204 KM |
Moment obrotowy Silnik elektryczny | 310 Nm 228.64 lb.-ft. |
Moc systemu | 306 KM |
Moment obrotowy systemu | 460 Nm 339.28 lb.-ft. |
Wymiary | |
Długość | 4590 mm 180.71 in. |
Szerokość | 1950 mm 76.77 in. |
Wysokość | 1610 mm 63.39 in. |
Rozstaw osi | 2770 mm 109.06 in. |
Współczynnik oporu powietrza (Cx) | 0.28 |
Układ napędowy, hamulce i zawieszenie | |
Napęd | Napęd na wszystkie koła (4x4) |
Zawieszenie przednie | niezależne typu McPherson |
Zawieszenie tylne | Niezależne zawieszenie wielowahaczowe |