| Karoser tipi nedir, Peugeot 405 I Break (15E)? | Kombi, 5 Kapı, 5 Koltuk |
|---|---|
| Araç ne kadar hızlıdır, 1988 405 I Break (15E) 1.9 (105 Hp) Automatic? | 176 km/saat | 109.36 mph 0-100 km/saat: 14.7 saniye 0-60 mph: 14 saniye |
| Motor gücü ne kadar, Peugeot 405 Kombi 1988 1.9 (105 Hp) Automatic? | 105 bg, 137 Nm 101.05 lb.-ft. |
| Motor hacmi ne kadar, Peugeot 405 Kombi 1988 1.9 (105 Hp) Automatic? | 1.9 Lt 1905 cm3 116.25 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 1988 Peugeot 1.9 (105 Hp) Automatic? | 4, Sıralı |
| Aktarımı nedir, Peugeot 405 I Break (15E) Kombi 1988 1.9 (105 Hp) Automatic? | Önden çekiş. İçten yanmalı motor. İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 1988 Peugeot 405 Kombi? | 4398 mm 173.15 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 1988 Peugeot 405 Kombi? | 1714 mm 67.48 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 1988 Peugeot 405 I Break (15E) 1.9 (105 Hp) Automatic? | 1080 Kg 2380.99 lbs. |
| İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 1988 Peugeot 405 I Break (15E) 1.9 (105 Hp) Automatic? | 1610 Kg 3549.44 lbs. |
| Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 1988 Peugeot 405 Kombi? | 814 - 1640 Lt 28.75 - 57.92 cu. ft. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 1988 Peugeot 405 I Break (15E) 1.9 (105 Hp) Automatic? | 4, otomatik şanzıman |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | 405 |
| Nesil | 405 I Break (15E) |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.9 (105 bg) Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | 1988 yıl |
| Son üretim yılı | 1992 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Kombi |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 7.6 Lt/100 km
30.95 US mpg 37.17 UK mpg 13.16 km/Lt |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 14.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 14.7 saniye |
| Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 14 saniye |
| Maksimum sürat | 176 km/saat 109.36 mph |
| Ağırlık/güç oranı | 10.3 Kg/bg, 97.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 7.9 Kg/Nm, 126.9 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 105 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 55.1 bg/Lt |
| Tork | 137 Nm @ 3000 dev/dak 101.05 lb.-ft. @ 3000 dev/dak |
| Motor düzeni | Arka, enine |
| Motor Modeli/Kodu | DFZ XU9J1 |
| Motor hacmi | 1905 cm3 116.25 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 83 mm 3.27 in. |
| Silindir içi vuruş | 88 mm 3.46 in. |
| Sıkıştırma oranı | 8.4:1 |
| Silindir başına düşen valf | 2 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | OHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5 Lt 5.28 US qt | 4.4 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 6.5 Lt 6.87 US qt | 5.72 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1080 Kg 2380.99 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 1610 Kg 3549.44 lbs. |
| Azami yük | 530 Kg 1168.45 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 814 Lt 28.75 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 1640 Lt 57.92 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1200 Kg 2645.55 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4398 mm 173.15 in. |
| Genişlik | 1714 mm 67.48 in. |
| Yükseklik | 1445 mm 56.89 in. |
| Dingil Mesafesi | 2669 mm 105.08 in. |
| Ön tekerlek izi | 1450 mm 57.09 in. |
| Arka tekerlek izi | 1443 mm 56.81 in. |
| ön çıkıntı | 817 mm 32.17 in. |
| arka çıkıntı | 912 mm 35.91 in. |
| En az dönüş açısı | 10.55 m 34.61 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 4 vites, otomatik şanzıman |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Bükülme |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 185/65 R14 |
| Jant Boyutu | 14 |
Български