| Karoser tipi nedir, Toyota Crown XIV Athlete (S210)? | Sedan, 4 Kapı, 5 Koltuk |
|---|---|
| Motor gücü ne kadar, Toyota Crown Sedan 2014 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | 178 bg, 221 Nm 163 lb.-ft. |
| Motor hacmi ne kadar, Toyota Crown Sedan 2014 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | 2.5 Lt 2493 cm3 152.13 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 2014 Toyota 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | 4, Sıralı |
| Aktarımı nedir, Toyota Crown XIV Athlete (S210) Sedan 2014 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | Tüm tekerlekten çekiş (4x4). FHEV (Tam Hibrid). İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 2014 Toyota Crown Sedan? | 4895 mm 192.72 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 2014 Toyota Crown Sedan? | 1800 mm 70.87 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 2014 Toyota Crown XIV Athlete (S210) 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | 1740 Kg 3836.04 lbs. |
| İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2014 Toyota Crown XIV Athlete (S210) 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | 2015 Kg 4442.31 lbs. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2014 Toyota Crown XIV Athlete (S210) 2.5 Four (178+143 Hp) Hybrid 4WD e-CVT? | otomatik şanzıman e-CVT |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Toyota |
| Model | Crown |
| Nesil | Crown XIV Athlete (S210) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.5 Four (178+143 bg) Hybrid 4WD e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı | 2014 yıl |
| Son üretim yılı | 2015 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | Sedan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 4 |
| Performans | |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Ağırlık/güç oranı | 9.8 Kg/bg, 102.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 7.9 Kg/Nm, 127 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu | Yolcu kabininin arka duvarının arkasında |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 143 bg |
| Elektrikli motor torku | 300 Nm 221.27 lb.-ft. |
| Elektrik motoru modeli/kodu | 1KM |
| Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 178 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 71.4 bg/Lt |
| Tork | 221 Nm @ 4800 dev/dak 163 lb.-ft. @ 4800 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | 2AR-FSE |
| Motor hacmi | 2493 cm3 152.13 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 90 mm 3.54 in. |
| Silindir içi vuruş | 98 mm 3.86 in. |
| Sıkıştırma oranı | 13:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 4.5 Lt 4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 8.2 Lt 8.66 US qt | 7.21 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1740 Kg 3836.04 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2015 Kg 4442.31 lbs. |
| Azami yük | 275 Kg 606.27 lbs. |
| Yakıt deposu hacmi | 65 Lt 17.17 US gal | 14.3 UK gal |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4895 mm 192.72 in. |
| Genişlik | 1800 mm 70.87 in. |
| Yükseklik | 1465 mm 57.68 in. |
| Dingil Mesafesi | 2850 mm 112.2 in. |
| Ön tekerlek izi | 1545 mm 60.83 in. |
| Arka tekerlek izi | 1545 mm 60.83 in. |
| Yerden yükseklik | 145 mm 5.71 in. |
| En az dönüş açısı | 10.8 m 35.43 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin dört tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 215/55 R17 |
| Jant Boyutu | 17 |
Български