Karoser tipi nedir, Renault Captur (facelift 2017)? | Crossover, 5 Kapı, 5 Koltuk |
---|---|
Yakıt tüketimi ne kadar, Renault Captur (facelift 2017) 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 5.6 Lt/100 km 42 US mpg 50.44 UK mpg 17.86 km/Lt |
Araç ne kadar ECO'dur, Renault Captur 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 128 g/km CO2 Euro 6d - TEMP |
Araç ne kadar hızlıdır, 2018 Captur (facelift 2017) 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 200 km/saat | 124.27 mph 0-100 km/saat: 10.2 saniye 0-60 mph: 9.7 saniye |
Motor gücü ne kadar, Renault Captur Crossover 2018 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 130 bg, 220 Nm 162.26 lb.-ft. |
Motor hacmi ne kadar, Renault Captur Crossover 2018 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 1.3 Lt 1333 cm3 81.34 cu. in. |
Aktarımı nedir, Renault Captur (facelift 2017) Crossover 2018 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | Önden çekiş. İçten yanmalı motor. İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
Aracın uzunluğu ne kadar, 2018 Renault Captur Crossover? | 4122 mm 162.28 in. |
Aracın genişliği ne kadar, 2018 Renault Captur Crossover? | 1778 mm 70 in. |
Aracın ağırlığı ne kadar, 2018 Renault Captur (facelift 2017) 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 1251 Kg 2757.98 lbs. |
İzin verilen maksimum kütle ne kadar, 2018 Renault Captur (facelift 2017) 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 1729 Kg 3811.79 lbs. |
Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 2018 Renault Captur Crossover? | 377 - 1235 Lt 13.31 - 43.61 cu. ft. |
Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2018 Renault Captur (facelift 2017) 1.3 TCe (130 Hp) FAP? | 6, manuel şanzıman |
Genel bilgi | |
---|---|
Marka | Renault |
Model | Captur |
Nesil | Captur (facelift 2017) |
Modifikasyonu (Motor) | 1.3 TCe (130 bg) FAP |
Üretim başlangıç yılı | 2018 yıl |
Son üretim yılı | 2019 yıl |
Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
Gövde tipi | Crossover |
Koltuk Sayısı | 5 |
Kapı sayısı | 5 |
Performans | |
Şehir içi yakıt tüketimi | 7.1 Lt/100 km
33.13 US mpg 39.79 UK mpg 14.08 km/Lt |
Şehir dışı yakıt tüketimi | 4.8 Lt/100 km
49 US mpg 58.85 UK mpg 20.83 km/Lt |
Ortalama yakıt tüketimi | 5.6 Lt/100 km
42 US mpg 50.44 UK mpg 17.86 km/Lt |
CO2 Emisyonları | 128 g/km |
Yakıt Tipi | Benzin |
Hızlanma 0 - 100 km/saat | 10.2 saniye |
Hızlanma 0 - 62 mph | 10.2 saniye |
Hızlanma 0 - 60 mph (Auto-Data.net tarafından hesaplanır) | 9.7 saniye |
Maksimum sürat | 200 km/saat 124.27 mph |
Emisyon Standardı | Euro 6d - TEMP |
Ağırlık/güç oranı | 9.6 Kg/bg, 103.9 bg/ton |
Ağırlık/Tork oranı | 5.7 Kg/Nm, 175.9 Nm/ton |
Motor | |
Güç | 130 bg @ 5000 dev/dak |
Litre başına güç | 97.5 bg/Lt |
Tork | 220 Nm @ 1500 dev/dak 162.26 lb.-ft. @ 1500 dev/dak |
Motor düzeni | Ön, enine |
Motor Modeli/Kodu | H5H 470 |
Motor hacmi | 1333 cm3 81.34 cu. in. |
Motor konfigürasyonu | Sıralı |
Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
Motor yağı kapasitesi | 5.5 Lt 5.81 US qt | 4.84 UK qt |
Motor yağı özellikleri | Görmek için giriş yapın. |
Motor sistemleri | Partikül filtresi |
Hacim ve ağırlıklar. | |
Ağırlık | 1251 Kg 2757.98 lbs. |
Maksimum ağırlık | 1729 Kg 3811.79 lbs. |
Azami yük | 478 Kg 1053.81 lbs. |
Bagaj hacmi en az | 377 Lt 13.31 cu. ft. |
Bagaj hacmi en fazla | 1235 Lt 43.61 cu. ft. |
Yakıt deposu hacmi | 45 Lt 11.89 US gal | 9.9 UK gal |
Tavan Yükü | 80 Kg 176.37 lbs. |
Frenli treyler yükü (12%) | 1200 Kg 2645.55 lbs. |
Frensiz treyler yükü | 660 Kg 1455.05 lbs. |
Römork burun yükü | 75 Kg 165.35 lbs. |
Boyutlar | |
Uzunluk | 4122 mm 162.28 in. |
Genişlik | 1778 mm 70 in. |
aynalar dahil genişlik | 1958 mm 77.09 in. |
Yükseklik | 1566 mm 61.65 in. |
Dingil Mesafesi | 2606 mm 102.6 in. |
Ön tekerlek izi | 1531 mm 60.28 in. |
Arka tekerlek izi | 1516 mm 59.69 in. |
ön çıkıntı | 866 mm 34.09 in. |
arka çıkıntı | 650 mm 25.59 in. |
Yerden yükseklik | 170 mm 6.69 in. |
En az dönüş açısı | 10.4 m 34.12 ft. |
Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
Çekiş | Önden çekiş |
Vites sayısı ve şanzıman tipi | 6 vites, manuel şanzıman |
Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
Arka frenler | Disk |
Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
Direksiyon | Elektrik Direksiyon |