| Karoser tipi nedir, Ford Expedition IV MAX (U553)? | SUV, 5 Kapı, 8 Koltuk |
|---|---|
| Yakıt tüketimi ne kadar, Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 13 Lt/100 km 18.09 US mpg 21.73 UK mpg 7.69 km/Lt |
| Motor gücü ne kadar, Ford Expedition SUV 2017 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 375 bg, 637 Nm 469.83 lb.-ft. |
| Motor hacmi ne kadar, Ford Expedition SUV 2017 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 3.5 Lt 3496 cm3 213.34 cu. in. |
| Motorda kaç tane silindir var, 2017 Ford 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 6, V motor |
| Aktarımı nedir, Ford Expedition IV MAX (U553) SUV 2017 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | Tüm tekerlekten çekiş (4x4). İçten yanmalı motor. İYM arka tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler tahrik edilir. |
| Aracın uzunluğu ne kadar, 2017 Ford Expedition SUV? | 5636 mm 221.89 in. |
| Aracın genişliği ne kadar, 2017 Ford Expedition SUV? | 2029 mm 79.88 in. |
| Aracın ağırlığı ne kadar, 2017 Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 2628 Kg 5793.75 lbs. |
| Araç Bagaj Hacmi Ne Kadar, 2017 Ford Expedition SUV? | 971 - 3440 Lt 34.29 - 121.48 cu. ft. |
| Kaç vites var, Şanzıman tipi nedir, 2017 Ford Expedition IV MAX (U553) 3.5 EcoBoost V6 (375 Hp) 4x4 Automatic? | 10, otomatik şanzıman SelectShift |
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Ford |
| Model | Expedition |
| Nesil | Expedition IV MAX (U553) |
| Modifikasyonu (Motor) | 3.5 EcoBoost V6 (375 bg) 4x4 Automatic |
| Üretim başlangıç yılı | 2017 yıl |
| Son üretim yılı | 2021 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 8 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 14.7 Lt/100 km
16 US mpg 19.22 UK mpg 6.8 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 11.2 Lt/100 km
21 US mpg 25.22 UK mpg 8.93 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi | 13 Lt/100 km
18.09 US mpg 21.73 UK mpg 7.69 km/Lt |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Ağırlık/güç oranı | 7 Kg/bg, 142.7 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.1 Kg/Nm, 242.4 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 375 bg @ 5000 dev/dak |
| Litre başına güç | 107.3 bg/Lt |
| Tork | 637 Nm @ 2250 dev/dak 469.83 lb.-ft. @ 2250 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 3496 cm3 213.34 cu. in. |
| Silindir Adedi | 6 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Sıkıştırma oranı | 10:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Twin-turbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC, Ti-VCT |
| Motor yağı kapasitesi | 5.7 Lt 6.02 US qt | 5.02 UK qt |
| Motor yağı özellikleri |  Görmek için giriş yapın. |
| soğutma sıvısı | 17.5 Lt 18.49 US qt | 15.4 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2628 Kg 5793.75 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 971 Lt 34.29 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 3440 Lt 121.48 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 107 Lt 28.27 US gal | 23.54 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2722 Kg 6000.98 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 5636 mm 221.89 in. |
| Genişlik | 2029 mm 79.88 in. |
| aynalar katlı genişlik | 2123 mm 83.58 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2372 mm 93.39 in. |
| Yükseklik | 1941 mm 76.42 in. |
| Dingil Mesafesi | 3343 mm 131.61 in. |
| Ön tekerlek izi | 1717 mm 67.6 in. |
| Arka tekerlek izi | 1707 mm 67.2 in. |
| Yerden yükseklik | 246 mm 9.69 in. |
| Yaklaşım açısı | 23.7° |
| Kalkış açısı | 21.3° |
| rampa açısı | 20.1° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM arka tekerlekleri kalıcı olarak tahrik eder ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler tahrik edilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 10 vites, otomatik şanzıman SelectShift |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
Български