Honda Fit (también conocido como Jazz) se introdujo por primera vez en el año 2001. El coche es una berlina compacta de 5 puertas, posición delantera del motor y con 3 generaciones producidas hasta el día de hoy. Fit comparte una plataforma con algunos de los modelos más populares de Honda como City, Mobilio, Freed y Airwave, lo que resulta en un volumen de carga atractivo, una cabina espaciosa y un interior que ofrece muchas opciones de configuración.
Gracias a su popularidad en todo el mundo, Honda Fit está disponible en diferentes configuraciones, dependiendo del mercado en el que se ofrece. En función de esto último, el ajuste es una tracción delantera o una tracción en las cuatro ruedas.
El fabricante japonés fue introduciendo poco a poco el sistema Fit en diferentes mercados de automóviles. En Europa, Fit se introdujo a principios de 2002, mientras que en Australia se introdujo más tarde ese mismo año. Un año más tarde, en 2003, Honda Fit entró en el mercado de Sudamérica, Sudáfrica y el sudeste asiático. En China, Fit (también llamado Jazz) debutó en septiembre de 2004. El coche llegó a México casi a finales de 2005.
Navigator84 [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], from Wikimedia Commons
La primera generación de Honda Fit fue lanzada en 2001 y continuó hasta 2008. Cuenta con 2 modificaciones, cada una de ellas con un motor diferente: 1.5 i 16V (110 hp) y 1.3 i (86 hp). Ambos son tracción delantera y comparten los mismos parámetros (de según las hojas oficiales de especificaciones): distancia entre ejes de 2450 mm (96,46 pulg.); carril delantero de 1455 mm (57,28 pulg.); carril trasero de 1445 mm (56,89 pulg.). Ambos coches llevan un motor delantero, situado transversalmente, el sistema de inyección de combustible multipunto, la dirección asistida hidráulica y el sistema de suspensión (trapecio delantero y muelle hellcat trasero). Honda ofreció su Fit 1ª generación con la posibilidad de elegir entre transmisión automática o manual de 5 velocidades.
La segunda generación llegó en el período entre 2007 y 2014, sin embargo los años de producción varian para otros mercados - 2009-2013 para EE.UU. y 2009-2014 para Canadá. Lo que diferencia notablemente a la 2ª generación de la 1ª generación es el aumento de la distancia entre ejes y el espacio de la cabina, así como la notable disminución del tamaño del maletero. El chasis revisado y reforzado también se añadió a la nueva segunda generación.
Se disponía de dos motores para configurar los coches, según el mercado de automoción al que estaba destinado el vehículo: uno de 1,3 y otro de 1,5 L. El motor de 1,3 L (98 CV) estaba disponible tanto en el mercado europeo como en el asiático. El de 1,5 L (117 CV) se dirigía exclusivamente al mercado americano.
Un motor adicional, un 1.2L i-VTEC, fue ofrecido para el mercado indio.
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Junto con la distribución de la nueva generación de Fit, Honda lanzó otros coches: Fit hybrid version (2010), Fit Shuttle y Fit Shuttle hybrid (2011). El Honda Fit híbrido 2010 (no disponible en el mercado estadounidense) combina un motor de gasolina de 1.3L con un motor eléctrico. Disponía de un sistema i-DCD (1,5 L (130 CV) con un motor Honda H1 de 30 CV (20 kW)).
Fit Shuttle y Fit Shuttle híbrido entraron en el mercado en 2011. Ambos modelos son station wagons compactos equipados con la misma transmisión que la 1ª generación Fit. Bajo el capó del Fit Shuttle Honda se utilizó un motor i-Vtec de 1,5 L (120 CV). La versión híbrida tiene un i-VTEC de 1,3 L con asistencia de motor integrada.
La actual generación Fit comenzó en 2013 y sigue en producción. Los coches pisan la Plataforma Global de Vehículos Pequeños de Honda y tienen una longitud más corta, una distancia entre ejes más larga y un mayor volumen de pasajeros. También se añade una viga de torsión trasera más compacta y se retira la barra antideslizante para "liberar" más espacio. La línea de motores de la generación incluye un 1,2 L (gasolina), un 1,3 L i-VTEC, un 1,5 L (gasolina), un 1,5 L i-VTEC y un 1,5 L i-DTEC diesel. Dependiendo del mercado en el que se vendan los coches, éstos vienen con las siguientes opciones: Manual de 5 velocidades (para China y Filipinas), un manual de 6 velocidades, un DCT de 7 velocidades y uno automático de CVT. El tipo de rueda motriz utilizada es una tracción delantera o una doble tracción.
Al igual que la generación anterior, la tercera también tiene un híbrido, pero esta vez funciona totalmente con electricidad cuando está en movimiento.
En 2018, se introdujo un facelift de la tercera generación. El cambio incluyó nuevos parachoques para los coches con motores de 1,3 L y 1,5 L, nuevas luces delanteras LED, así como luces de marcha diurna implementadas en los faros.
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