El EB 110 es uno de los modelos icónicos de Bugatti. Fue fabricado entre 1991 y 1995 por Bugatti Automobili S.p.A. La idea del EB 110 fue concebida por primera vez en 1988 y fue inmediatamente puesta en desarrollo. La versión inicial del prototipo no obtuvo tantos comentarios positivos como se esperaba, por lo que el EB 110 se sometió a un serio rediseño. El resultado es la versión de producción del deportivo Bugatti.
El Bugatti EB 110 es un coupé de 2 puertas con motor central trasero. Se puede clasificar como un deportivo. El motor implementado es un V12 de 3,5 L con cuatro turbocompresores, acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades.
edvvc from London, UK [CC BY 2.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)]
El modelo tiene 2 modificaciones.
El primero es un GT, producido brevemente entre 1991 y 1992. Venía con una potencia de 559 CV bajo el capó. El elegante modelo de gasolina (2 puertas y 2 asientos) tiene un consumo de combustible combinado de 14,3 L por 100 km./19,75 UK mpg). La posición del motor es central, longitudinal.
Su velocidad máxima es de 340 km/h, mientras que su aceleración de 0 a 100 sólo tarda 3,6 segundos.
El peso en vacío del superdeportivo es de sólo 1.620 kg (3.571,49 lbs.). Como peso máximo, las especificaciones indican 1870 kg (4122.64 lbs.). En términos de dimensiones, el Bugatti EB 110 GT tiene una longitud de 4400 mm, una anchura de 1940 mm, una altura de 1125 mm y una distancia entre ejes de 2550 mm. Las pistas delantera y trasera son las siguientes: 1550 mm (61,02 pulg.) y 1618 mm (63,7 pulg.).
Las suspensiones delanteras y traseras son de doble trapecio. Las ruedas motrices son 4x4. Tanto los frenos delanteros como los traseros llevan discos ventilados.
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La segunda, la versión S, estuvo en producción entre 1992 y 1996. Bajo el capó de este Bugatti se implementó un potente motor trasero de 620 CV, longitudinal. Este lujoso coupé se presentó de nuevo con 2 puertas y 2 asientos.
El consumo de combustible combinado estimado es de 13,5 l/100 km (17,42 US mpg).
/ 20.92 UK mpg). A diferencia del GT, la velocidad máxima del EB 110 S de Bugatti es de 350 km/h (217,48 mph), mientras que su aceleración de 0 a 100 km/h tarda 3,4 segundos.
El coche funciona con gasolina y tiene una inyección multipunto como tipo de sistema de combustible. El bordillo y el peso máximo es menor en comparación con el GT - 1418 kg (3126.15 lbs.) y 1720 kg (3791.95 lbs.).
Las dimensiones del coche son las mismas que las del GT, con excepción de la anchura y la vía trasera: 1960 mm (77,17 pulgadas) y 1618 mm (63,7 pulgadas).
Un hecho interesante es que el nombre del EB 110 proviene de la abreviatura del fundador de Bugatti, Ettore Bugatti (EB).
Aunque el superdeportivo EB 110 fue rediseñado en serio antes de convertirse en el icono que es ahora, aún conserva los rasgos de diseño de Marcello Gandini: las icónicas puertas de tijera.
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