Einige häufige von Besitzern berichteten Probleme mit Ford C-MAX-Fahrzeugen, sind Fehlfunktion des Turboladers, erhöhter Kraftstoffverbrauch und Probleme mit der Hinterradbremse.
In der zweiten Generation der Ford C-MAX-Reihe gibt es eine Plug-in-Hybrid-Variante, die mit einem 2,0-Liter Atkinson cycle Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor mit einem 7,6-kWh-Lithium-Ionen-Akku ausgestattet ist, mit einer Gesamtleistung von 188 PS.
Der Tankinhalt kann je nach Modifikation 53 L (14 gal), 55 L (14,53 gal) oder 60 L (15,85 gal) sein.
Der Ford C-MAX kann für sein Segment ganz effizient sein, mit Kraftstoffverbrauchswerten von nur 3,8 L/100 km (61,9 mpg) (2015 Ford C-MAX II (Facelift 2015) 1,5 ECOnetic (105 PS) S&S). Der höchste Verbrauch in der Baureihe liegt bei 9,2 L/100 km (25,57 mpg) (2005 Ford C-MAX 1.8 16V (125 PS) FlexFuel), aber nur sehr wenige Varianten sind mit diesem Aggregat ausgestattet.
Die niedrigste Leistung in der Ford C-MAX-Reihe beträgt 85 PS (2015 Ford C-MAX II (Facelift 2015) 1.6 Ti-VCT) und die höchste ist 188 PS, geliefert von der Hybridvariante des Modells - 2015 Ford C-MAX II ( Facelift 2015) 2.0 Atkinson Energi Plug-in Hybrid eCVT.
Das Leergewicht des Ford C-Max je nach Variante zwischen 1223 kg (2696,25 Pfund) und 1769 kg (3899,98 Pfund).
Die Bodenfreiheit des Ford C-MAX beträgt 140 mm (5,5 Zoll).
Ford C-MAX ist ein kompaktes Mehrzweckfahrzeug (multi-purpose vehicle) mit einer Länge zwischen 4372 mm (172,13 Zoll) und 4520 mm (177,95 Zoll), einer Breite zwischen 1825 mm (71,85 Zoll) und 2022 mm (79,61 Zoll) und einer Höhe zwischen 1595 mm (62,8 Zoll) und 1694 mm (66,69 Zoll).
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Ford Grand C-MAX (facelift 2015)
Ford C-MAX II (facelift 2015)
Ford Grand C-MAX
Ford C-MAX II
Ford C-MAX (Facelift 2007)
Ford C-MAX