Welcher Typ ist die Karosserie, Citroen CX II? | Hecktürmodell, 5 Türen, 5 Sitze |
---|---|
Wie hoch ist der Kraftstoffverbrauch, Citroen CX II 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 11 l/100 km 21.38 US mpg 25.68 UK mpg 9.09 km/l |
Wie schnell ist das Auto, 1986 CX II 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 215 km/h | 133.59 mph 0-100 km/h: 9.2 s 0-60 mph: 8.7 s |
Was ist die Motorleistung, Citroen CX Hecktürmodell 1986 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 160 PS, 275 Nm 202.83 lb.-ft. |
Was ist die Motorgröße, Citroen CX Hecktürmodell 1986 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 2.5 l 2500 cm3 152.56 cu. in. |
Wieviel Zylinder hat der Motor, 1986 Citroen 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 4, Reihenmotor |
Was ist der Antrieb, Citroen CX II Hecktürmodell 1986 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | Vorderradantrieb. Verbrennungskraft-maschine. Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an. |
Wie lang ist das Fahrzeug, 1986 Citroen CX Hecktürmodell? | 4650 mm 183.07 in. |
Wie breit ist das Fahrzeug, 1986 Citroen CX Hecktürmodell? | 1770 mm 69.69 in. |
Wie groß ist das Leergewicht, 1986 Citroen CX II 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 1385 kg 3053.4 lbs. |
Wie hoch ist die maximale zulässige Gesamtmasse, 1986 Citroen CX II 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 1885 kg 4155.71 lbs. |
Wie viel Kofferraumvolumen1986 Citroen CX Hecktürmodell? | 485 - 507 l 17.13 - 17.9 cu. ft. |
Wieviel Gänge hat das Getriebe, Welcher Typ ist das Getriebe, 1986 Citroen CX II 25 GTi Turbo 2 (160 Hp)? | 5, Schaltgetriebe |
Allgemeine Informationen | |
---|---|
Marke | Citroen |
Model | CX |
Generation | CX II |
Modifikation (Motor) | 25 GTi Turbo 2 (160 PS) |
Beginn Jahr der Produktion | 1986 Jahr |
Ende Jahr der Produktion | 1989 Jahr |
Antriebsstrangarchitektur | Verbrennungskraft-maschine |
Karosserie | Hecktürmodell |
Sitze | 5 |
Türen | 5 |
Leistung | |
Verbrauch - Innerorts | 14.5 l/100 km
16.22 US mpg 19.48 UK mpg 6.9 km/l |
Verbrauch - Außerorts | 8.2 l/100 km
28.68 US mpg 34.45 UK mpg 12.2 km/l |
Verbrauch - Kombiniert | 11 l/100 km
21.38 US mpg 25.68 UK mpg 9.09 km/l |
Kraftstoffart | Motorenbenzin |
Beschleunigung 0 - 100 km/h | 9.2 s |
Beschleunigung 0 - 62 mph | 9.2 s |
Beschleunigung 0 - 60 mph (Berechnet von Auto-Data.net) | 8.7 s |
Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h 133.59 mph |
Masse-Leistungs-Verhältnis (Leistungsgewicht) | 8.7 kg/PS, 115.5 PS/Tonne |
Bezogenes Drehmoment | 5 kg/Nm, 198.6 Nm/Tonne |
Motor | |
Max. Motorleistung | 160 PS @ 4750 rpm |
Leistung pro Liter Hubvolumen | 64 PS/l |
Max. Drehmoment | 275 Nm @ 3250 rpm 202.83 lb.-ft. @ 3250 rpm |
Motorlayout | Front, Quer |
Motormodell/Motorcode | M25-667 |
Hubraum | 2500 cm3 152.56 cu. in. |
Anzahl der Zylinder | 4 |
Motorkonfiguration | Reihenmotor |
Bohrung | 93 mm 3.66 in. |
Hub | 92 mm 3.62 in. |
Verdichtung | 7.75:1 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder | 2 |
Kraftstoffeinspritzsystem | Mehrpunkteinspritzung |
Motoraufladung | Turbo-Kompressor |
Motoröl | 5.5 l 5.81 US qt | 4.84 UK qt |
Motorölspezifikation | Einloggen um zu sehen. |
Kühlmittel | 12.5 l 13.21 US qt | 11 UK qt |
Volumen und Gewichte | |
Leergewicht | 1385 kg 3053.4 lbs. |
Zul. Gesamtgewicht | 1885 kg 4155.71 lbs. |
Höchstzulässige Nutzlast | 500 kg 1102.31 lbs. |
Kofferraumvolumen Min. | 485 l 17.13 cu. ft. |
Kofferraumvolumen Max. | 507 l 17.9 cu. ft. |
Tankinhalt | 68 l 17.96 US gal | 14.96 UK gal |
Zul. Dachlast | 80 kg 176.37 lbs. |
Zul. Stützlast | 100 kg 220.46 lbs. |
Maße | |
Länge | 4650 mm 183.07 in. |
Breite | 1770 mm 69.69 in. |
Höhe | 1360 mm 53.54 in. |
Radstand | 2845 mm 112.01 in. |
Spur vorne | 1520 mm 59.84 in. |
Spur hinten | 1370 mm 53.94 in. |
Luftwiderstandsbeiwert (Cw) | 0.35 |
Kleinster Wendekreisdurchmesser | 12.50 m 41.01 ft. |
Antrieb, Bremsen und Federung | |
Antriebskonzept | Die VKM treibt die Vorderräder des Fahrzeugs an. |
Antriebsart | Vorderradantrieb |
Anzahl der Gänge und Art des Getriebes | 5 Gänge, Schaltgetriebe |
Vorderachse | Hydro-pneumatische Element |
Hinterachse | Hydro-pneumatische Element |
Bremsen vorne | belüftete Scheiben |
Bremsen hinten | Scheibenbremse |
Assistenzsysteme | ABS (Antiblockiersystem) |
Lenkung Typ | Lenkgetriebe |
Servolenkung | Servolenkung |