Когато става дума за 80-те, в главата на мнозина от нас изникват образите на коли на Ferrari и Porsche от култови за онова време филми. Характерните за времето си остри черти и ярки цветове на екстериора придаваха особено усещане за превъзходство на пътя и удоволствие от шофирането.
За редица автомобилни брандове, това е и времето, в което успяват да изградят репутация, посредством революционните технологични постижения, на които залагат. Имена като Toyota, Honda, BMW бяха именно сред онези, чиито коли поставиха началото на една успешна страница от продуктовата им линия.
За съжаление, наред с успехите, осемдесетте години на миналия век могат да се похвалят с плеяда от неуспешни опити за позициониране на пазара на даден модел. Пoради една или друга причина, не са малко колите,които днес тънат в забвениe. Именно на тях ще се спрем в следващите абзаца.
Макар и днес да се характеризира като едно от най-големите имена в автомобилната индустрия, Porsche също си има своите слаби моменти. Две обаче са колите на марката, които така и не успяват да направят голямо впечатление през онзи период от време, а дори и сега са оставени далеч от редица класации. Това са 944 и 928 моделите.
Porsche 944 - Credits: Lothar Spurzem / CC BY-SA 2.0 DE (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0/de/deed.en)
Първата кола се характеризира със силно изразените си остри черти на екстериора, които носят духа на онази не така далечна епоха. Спортно окачване, специално преработено, за да пасне на нуждите на колата, мощен 4-цилиндров двигател и приятен интериор са онези три ключови характеристики, с които 944 може да бъде описано. Тръпката от шофирането е гарантирана, но уви, явно не е била достатъчна, за да превърне модел 944 в легенда.
Porsche 928 - Credits:Andrew Bone from Weymouth, England / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
При 928 ситуацията не е по-малко различна. Вероятно на малцина е известен фактът, че 928 е трябвало да замести 911. И макар и сега това да ни се струва смехотворно, през 80-те нещата са стояли другояче. Зад уникалният външен вид на 928 Porsche залагат на материали, като алуминии, чиято цел е максимално да го олекотят и да му придадат повече пъргавина и свобода на движенията. Освен това, колата разполага и с полиуретанови предна и задна броня и уникална задно монтирана трансмисия, комбинираща функционалността на ос, диференциал и скоростна кутия. Въпреки иновативната си технология, Porsche 928 така и не успява да се превърне в любимец на автомобилните ентусиасти, камо ли да замести култовото 911.
Maserati Biturbo - Credits:nakhon100 / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
Maserati се славят с репутацията си на компания, чиито елегантни линии на дизайна отразяват италианската любов и стремеж към съвършенство. През 80-те години, обаче, компанията преминава през доста труден период, който е увенчан с хронична нужда на финансови потоци. Именно в тези смутни времена се появява и Biturbo дела от 1981 г.
Модерен за времето си дизайн е съчетан с невероятно представяне на пътя. Последното е следствие от имплементираният в колата V6 туин-турбо агрегат. И въпреки, че моделът изиграва важна роля в стабилизирането на финансовото положение на бранда, той все пак не успява да си заслужи подобаващото му се внимание.
Mercedes-Bezn C126 - Credits:Thomas doerfer / CC BY-SA (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/)
Друга позабравена класика от онези години е Mercedes-Benz C126 SEC модификацията или иначе казано – двувратата версия на W126 S-class. Произвеждано в периода между 1979 и 1992 година, возилото е имало статус на върхът на премиум клас колите. Съчетание между класически изчистени форми, комфортно купе и невероятно представяне на пътя, C126 SEC е символизирал престиж.
Jaguar XJS V12 - Credits: © Jörgens.mi
Автомобилите на Jaguar винаги са успявали да приковават погледи на пътя. Дали заради страхотния си дизайн или мъркащия звук на двигателя, когато стане дума за класика именно името на компанията е едно от първите неша,които изникват в съзнанието.
XJS V12 моделът, обаче, е поставен леко встрани. Въпреки своя V12 агрегат, чието държание на пътя е повече от задоволително, не са малко онези, които определят именно този модел като един от най-невпечатляващите творения на британската марка.
Alfa Romeo Spider - Credits: Sherwin / CC BY-SA (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)
Ако има италианска класика, която да заслужава специално внимание, то това определено е кабриото Alfa Romeo Spider. По време на производството ѝ, да седнеш зад волана на тази изтънчена италианка е било същинско преживяване. За периода от 26 години, през които се е произвеждала, като най-впечатляваща се оказва модификацията с 2.0-литровия агрегат с 2 разпределителни вала, в комбинация с 5-степенна ръчна скоростна кутия.
BMW 635 CSI E24 - Credits:nakhon100 / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
Още една култова кола намира място в нашата класация. Това е BMW 635 CSi E24. Перфектната машина, както я определят редица почитатели на марката, още с появата си успява да привлече погледите на автоентусиасти от целия свят. 635 CSi E24 е доказателство за ненадминатия немски професионализъм и внимание към детайлите.
Дръзките му и запомнящи се линии на силуета оформят визията на баварския спринтьор. Истинската му сила, обаче, е скрита в мощния 3.4-литров M30 двигател, способен да генерира 219 конски сили. Гъвкавост на движенията, стабилност и куп емоции зад волана са другите 3 характеристики на класиката. Жалко обаче, че сега тя е леко позабравена.
Nissan 300ZX Z31 - Credits: Sicnag / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
Когато става дума за 80-те години и автомобилите, с които те ще останат завинаги в историята, то Nissan 300ZX Z31 няма как да бъде пропуснат. И това не е заради характерният му за онзи период дизайн, а заради уникалният му характер, до който може да се докосне само онзи, който е сядал поне веднъж зад волана му. Типичната бързина и спортен комфорт на Z-серията на японската марка са едни от ярките характеристики на возилото.
В зависимост от избраното оборудване, 300 ZX Z31 е можел да пренесе своя шофьор още в онези години в бъдещето, посредством своя LCD изглед на измервателните уреди на арматурното табло.
Toyota Supra A70 - Credits: Sicnag / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
Една от най-пренебрегваните днес коли на Toyota днес е вероятно A70 (Supra). Въпреки своя мощен 3.0-литров 6-цилиндров двигател, диференциал с ограничено приплъзване и иновативната за времето си Electronically Modulated Suspension система, A70 моделът така и не успява да грабне автомобилните ентусиасти и да увековечи своето присъствие редом до по-модифиираните варианти на Supra и Celica моделите.
Mazda RX-7 FB Credits: Sicnag / CC BY (https://creativecommons.org/licenses/by/2.0)
Пътят към славата на RX модела на Mazda никога не е бил от лесните. Изисква се постоянство и технологично съвършенство, за да може да се впечатли един автомобилен фен – а не само красив външен вид. Като че ли това е случаят на Mazda RX-7 FB модификацията.
Нескромните за онези години 135 коня, лесно управление и лъскав екстериор не се оказват достатъчни, за да гарантират слава на модела години след неговата първа поява.
Автор: Д. Илиева
