Нашият екип имаше възможността да се запознае отблизо с едно от нейните последни произведения - Suzuki Baleno II 2015 г. Обикновено правим тестове на коли със стандартно оборудване. Този път, обаче, решихме да опитаме от най-доброто предложение на Suzuki - най-високото ниво на оборудване (в нашия случай GLX и двигател 1.0 BoosterJet 111 к.с.). Цветът също беше забележителен (след дълго обсъждане предпочетохме Urban Blue Pearl Metalic пред Granite Gray Metallic).
Нивото на оборудване GLX предлага мигачи на страничните огледала, хромирани дръжки на вратите и в основата на прозорците. Предните седалки имат облегалки за ръцете. В пакета са включени LED светлини за мъгла и притъмнени задни прозорци. Част от останалите екстри са електрически стъкла, безключово запалване, навигация, 4.2 инчов цветен дисплей, камера за задно виждане и автопилот.
Популярно мнение е, че Suzuki правят малки и неудобни коли. С новото Baleno случаят не е такъв. Колата освен стилна е и достатъчно просторна да побере за 4-членно семейство.
Двигателят (1.0 BoosterJet 111 к.с.) се предлага с 5-степенна механична скоростна кутия. Предвид факта, че Suzuki не правят спортни коли, въртящият момент на двигателя е 170 нм при 2000-35000 об/сек. Автомобилът достига 200 км/ч, а ускорението не е никак лошо за представител на този клас - 11.4 сек. до 100 км/ч от място.
Първите впечатления за купето са, че е доста просторно. Мястото е достатъчно както отпред, така и за пасажерите отзад. Тапицерията е приятна на допир, но недостатъчно качествена. Пластмасата е основният материал, който е използван в купето. Таблото е с изчистен дизайн и са оставени само най-необходимите бутони. Впечатление прави багажникът на Baleno II. Със своите 355 литра той е най-големият в класа си, а това е огромен плюс за хечбек.
Тестът премина на два етапа - градско и извънградско, по 5 час всеки. В градски условия успяхме да се запознаем отблизо с 1.0 BoosterJet Baleno. В купето е просторно и тихо, дори и при големи задръствания. Двигателят работи почти безшумно при спрял автомобил, а мекият волан прави маневрирането в градска среда лесно. Спирачните са ефективни, а разходът на гориво не надвишава обявения от производителя. Окачването също е на ниво и прави поносими неравностите по пътя. Това, което прави много силно впечатление, е позицията на шофьора, която предлага много добра видимост около автомобила.
Шофирането ни извън града прекарахме по криволичещи пътища в търсене на най-подходящото място за снимки на синьото Baleno. Двигателят не изпита затруднения по хълмистия терен. Трябва да се отбележи, обаче, че колата не беше особено стабилна при резки завои. Също така при работа на място се усещаха вибрации от двигателя, вероятно защото още беше студен. Системите за безопасност на четвъртото поколение Baleno създават сигурност при спускане по хлъзгави хълмисти пътища.
Suzuki Baleno II е приятно за шофиране. Компактна, удобна, с малък разход и като цена колата е подходяща за 4-членно семейство. За автомобилни ентусиасти, които искат да покоряват хълмисти терени и остри завои, четвъртото поколение на Suzuki Baleno не може да предложи нищо съблазняващо.
Автор: Дияна Илиева
English