© Audi AG
Новият e-tron GT е разработен съвместно с Porsche и споделя една платформа с Porsche Taycan. Прототипът на Audi е с размери, характерни за класическия Гран Туризмо - височина от 1.38 м, широчина от 1.96 м и 4.96 м дължина. Полегатият покрив напомня на A7 модела. Задните калници са силно подчертани и му придават "мускулест" вид по подобие на американските коли. Под вратите праговете са с изявен дизайн и точно там се намира "енергийният център" на автомобила.
Предницата е в наложилия се в последно време агресивен стил, а решетката в централната ѝ част наподобява тази на Audi RS модела. От двете ѝ страни са разположени големи въздушни отвори, които да охлаждат спирачките и засилват аеродинамиката на автомобила. Всички външни светлини са LED, като част от тях са анимирани в определена последователност като своеобразен поздрав към приближаващия шофьор.
Моделът засега е с 22-цолови джанти, които вероятно ще бъдат заменени с 21-цолови, когато започне производството му.
© Audi AG
Отвътре e-tron GT предлага висококачественa, но еднообразна тапицерия. От Audi заявяват, че животински продукти не са излолзвани за направата на компоненти в интериора и го определят като "вегетариански". Хоризонталната структура на интериора се подчертава от изчистения вид на централната конзола и многофункционалния дисплей над нея. Воланът е далеч от класическия си вид. Неговата многоъгълна форма и електронният дисплей пред водача създават футуристична атмосферата, на която нарочно е придаден семпъл вид. В този смисъл интериорът може да бъде определен като футуристично минималистичен.
Прототипът се задвижва от два електрически мотора, които работят едновременно и са разположени отделно на предния и задния мост. Между двата моста няма механична връзка, което превръща e-tron GT в електрическо quattro. Електронна система за контрол разпределя задвижването между мостовете и колелата от двете страни. Двата мотора са с обща мощност 590 к.с. Ускорението от 0 до 100 км/ч се постига за 3.5 секунди. Максималната скорост е ограничена до 240 км/ч.
© Audi AG
Според новия WLTP стандарт, автомобилът ще може да изминава 400 км с едно зареждане на литиево-йонната батерия, чийто капацитет се равнява на 90 кВт/ч. В режим на бързо зареждане (Fast Charging Mode) 80% от капацитета се достигат за 20 минути. Тя заема цялото дъно между предния и задния мост на колата. От своя страна това прави центърът на тежестта по-нисък и подобрява упралението на Audi e-tron GT.
Масовото производство на автомобила се очаква да започне през 2020 г.
Автор: Радомир Иванов
