© www.auto-data.net
Porsche Macan e най-продаваният модел сред гамата на компанията. Още от появата си успява да се наложи сред лидерските позиции на компактния премиум SUV сегмент. Фейслифтът запазва всички успешни съставки на оригинала, а направените промени му придават още по-силно изразен характер.
Екстериорът на автомобила наподобява в по-голямата си част модела от 2014 г. Това, което се забелязва веднага, е различният дизайн на стоповете, взаимстван от Cayenne и Panamera. Porsche предлага LED светлини, както и четири DRL диоди, които обграждат фаровете. За първи път Macan е с електрическо подгряване на предното стъкло. Предницата е проектирана наново и сега изглежда по-широка. Сред допълнителните опции са добавени четири нови цвята - Mamba Green Metallic, Dolomite Silver Metallic, Miami Blue и Crayon.
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Отвътре силно впечатление прави по-големият full-HD дисплей (10.9 инча в сравнение с досегашния 7.2-инчов екран). Устрoйството е изцяло тъчскрийн и предлага достъп до основните функции на автомобила. В стандартния пакет това са навигация, разпознаване на гласови команди, Wi-Fi hotspot, четец на SIM карти и информация за трафика в реално време чрез функцията Here Cloud. Сред останалите предложения са Porsche Connect app и Porsche Car Connect app, които позволяват свъзването на автомобила със смартфон, както и Offroad Precision app за подобрено офроуд шофиране. Системата работи добре с Apple CarPlay, но не поддържа по-същия начин Android Auto. Новата Traffic Assist System помага на водача при продължителни задръствания и засилен трафик, като автоматично контролира скоростта и употребата на спирачката. Списъкът с опциите се допълва и от йонизатор на въздуха, който, в комбинация с филтъра за въздушни частици, подобрява качеството на въздуха в купето.
Под дисплея е разположена централната конзола. Тя изобилства от бутони, всички аналогови и групирани по предназначение, което прави използването им лесно и удобно.
За потребителите с по-спортни предпочитания Porsche предлага опцията за спортен GT волан, които напомня стила на 911 модела и е с интегриран бутон за промяна на типа шофиране.
По отношение на вътрешното пространство новият Macan остава непроменен. Купето е широко с достатъчно място отпред и отзад. Обемът на багажника е 500 литра, а след сгъване на задните седалки се увеличава тройно.
Първата голяма промяна е ревизираното шаси. Комфортът при спокойно шофиране е запазен, като са направени и редица подобрения за подсилване контрола върху управлението при по-висока скорост. Пружините на амортисьорите на предното окачване в модела от 2014 г. са от желязо, а сега са заменени с алуминиеви. Както и преди, Porsche предлага въздушно окачване с допълнителни настройки, активна система за контрол на амортисьорите и Porsche Torque Vectoring Plus като част от списъка с допълнителните опции. Автомобилът запазва 4х4 задвижването си, като, по желание на клиента, може да бъде оборудван с джанти в диапазона 18-21 цола. В помощ на водача работи системата Porsche Traction Management, която се адаптира към всеки стил на шофиране.
Основна част от стратегията за развитие на Porsche в дългосрочен план е насочена към намаляване на вредните емисии. Намерението на компанията е да преустанови използването на дизелови двигатели във всички свои модели. Поради тази причина новият Macan се предлага само с бензинови двигатели. Базовият вариант е с двулитров агрегат с четири цилиндъра и турбо и мощност от 245 к.с. Комбинираният разход на гориво е 8.1 л/100 км. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6.7 секунди, а максималната скорост е 225 км/ч.
По-високата конфигурация Macan S е с новоразработения 3.0-литров V6 турбо-двигател с 354 к.с. и въртящ момент от 480Нм при 4800 об/мин. Границата от 100 км/ч се постига за 5.3 секунди. Комбинираният разход е 8.9 л/100 км.
Двигателите се куплират със 7-степенна роботизирана PDK (Porsche Doppelkupplung) скоростна кутия с два съединителя.
Автор: Радомир Иванов
