Понякога, колкото и усилено да се опитваме да намалим разходите си и да спестим пари за непредвидени ситуации (като покупката на нов автомобил, например) все нещо се обърква. Обикновено в такива моменти, по Законите на Мърфи, се налага да вземем бързо решение и се оказваме на оглед за кола втора употреба. Не че е нещо лошо да караме вече употребяван автомобил, но при избора му трябва да сме изключително бдителни. Колите втора ръка са идеалната възможност за некоректните авто търговци да "пробутат" на неподозиращите си клиенти возило с множество проблеми. Затова и тук ще се спрем на няколко показателя, за които трябва да бъдем бдителни при оглед и които биха ни спестили много главоболия в един бъдещ момент.
1. Различни нюанси боя върху колата
Не всички следи от пътен инцидент могат да бъдат скрити с един пласт боя, освен ако цяла секция от колата не бъде прeбоядисана. Дилърите на употребявани кола рядко се лъжат да го направят. За тях е по-лесно и евтино да замажат положението с леко покриване на наранения участък. И тъй като обикновено това се прави набързо, често отдалеч си личат различните нюанси боя. Ако попаднете на нещо подобно е хубаво да имате едно наум преди да купите.
2. Неравномерни фуги
Малко вероятно е един производител на коли да си позволи да пусне на пазара недоизпипан автомобил. Ако погледът ви се спре на несимитрично запълнени фуги, значи по колата е работено наскоро, и то през пръсти.
3. Прекалено много кит
Нормално е с течение на времето по колата да се появят и следи от редовно каране. Неизбежно е. Така употребата на кит за покриване на засегнатите участъщи е не само препоръчителна, а наложителна. Колите втора употреба е нормално да имат по себе си няколко подобни "поправени" участъка. Често обаче виждаме по авто къщите коли покрити от глава до пети, както се казва, с кит. Това трябва да бъде като сигнална лампичка, че нещо се е случвало и се е наложило сериозна обработка.
4. Несъвършенства по шасито
Кошмарът на всеки кандидат-купувач на кола е да попадне на такава, която е участвала в сериозно произшествие с видими следи по шасито. Негласно правило е преди да си дадем парите за даден автомобил да проверим в какво състояние е то. Ако има следи от изправяне, значи е имало катастрофа. Веднъж с нарушена цялост, шасито никога не може да се върне в изначалното си състояние - а това е опасно.
5. Прекалено пресен защитен долен слой
При северните народи е практика нанасянето на защитен слой под колата заради суровото време. Целта му е да предпази колата от температурните амплитуди и материалите, с които се обработват пътищата. В случай, че колата не идва от студените части на континента, то наличието на подобен предпазен слой е опит да се скрие някоя щета.
6. Пукнато предно стъкло
Още един от сигналите за участие на автомобил в ПТП е наличието на леки, почти невидими пукнатини по предното стъкло. Бихме могли да ги оприличим на тънки, едва незабележими паяжинки, но присъствието им трябва да бъди сериозно безпокойство.
7. Липсващи болтове и скоби
В опитите си набързо да закърпят някоя и друга щета по колата, механиците без да искат забравят да сложат всички болтчета, скоби и гайки обратно на мястото им. Най-лесният начин да се уверим за наличието им е да надникнем под калниците. Да, нормално е с времето тези крепежни елементи да се разхлабват и падат, но липсата им на доста места е сигурен индикатор за лошо изпълнение.
8. Ръждиви болтове
Производителите на автомобили обикновено използват материали, които не ръждясват лесно - за да удължат живота на всеки компонент. Ако откриете болтове с ръжда знайте, че най-вероятно се е налагала подмяна на оригиналните компоненти на колата.
9. Замъглени или разхлабени фарове
Предните и задните светлини са най-уязвими и понасят най-много щети при евентуална колизия с друго превозно средство. В две трети от случаите, когато хората се опитват да прикрият по тях щети от сблъсък, обикновено се стига до не добро закрепване. Погледнати от разстояние, дори си проличава несиметричността им.
English