© Citroën Communication / DR
Почти година след дебюта на компактната концепция Ami, Citroen с гордост представя и продуктовата ѝ версия. Водени от идеята, че колите на бъдещето ще са екологични, компактни и достъпни за масата, от Citroen подчиняват дизайна и способностите на двуместната микро кола именно на тези ключови характеристики.
Дълга 2,400 мм, широка 1,390 мм, 1,520 мм висока и с тегло от едва 485 килограма Citroen Ami притежава всички необходими качества да се превърне в един от най-предпочитаните градски автомобили на бъдещето.
Всъщност, ако трябва да я сравним с конкуренцията, Ami е по-малка от Smart EQ fortwo. Уникална черта на микро автомобила е необичайно разчупената ѝ форма, наподобяваща кутия. Благодарение на немалкото количество стъклени панели, колата може да се похвали с голямото количество естествена светлина,която навлиза в купето, както и с изключително добрата видимост на пътя.
© Citroën Communication / DR
В стремежа си да пренесе част от своето славно минало в предстоящото бъдеще, френският автопроизводител се отказва от конвенционалните прозорци в полза на тези, използвани при иконичния 2CV – с ръчно нагласяне. Необичайна е и формата на предните и задни светлини – всеки един от светлинните индикатори е разделен в две отделни части. Интересен е и избраният подход на отваряне на вратите – всяка в противоположна посока.
Освен базовото, две са нивата на оборудване с които Ami може да бъде конфигурирано - Pop и Vibe. Особеност на Pop нивото е, че чрез него, колата придобива по-спортен облик – благодарение на поставеният на покрива спойлер. Vibe нивото, от своя страна, предлага по-стилен завършек на външния вид посредством деликатни релси на покрива и графични елементи. Въпреки прибраният си кубичен дизайн и сравнително малките си размери, Citroen Ami може да се похвали с изумително просторното си и комфортно купе.
Макар и способно да приюти едва двама пасажера, Ami несъмнено ще успее да изненада с удобните си и ергономични седалки, чиито дизайн способства за елиминирането на риска от болка в гръбнака в следствие на застояване. Нетипична за модерните автомобили характеристика е липсата на инфо-развлекателна система и редицата съпътстващи тъчскрийн дисплей, чрез които да се управляват функционалностите на автомобила.
© Citroën Communication / DR
Вместо това, водачът на сладурското Ami ще трябва да разчита на връзка със смартфон и/или Bluetooth колонка ако иска развлечение или да ползва навигационна система. Предвидена за ползване в забързаната и претрупана градска среда, Ami е с изцяло електрическо задвижване. Мощността на електрическият мотор е 8 кс, а максималната скорост, която колата може да развие е 45 км/ч. В помощ на мотора се включва имплементираната 5.5 кВч литиево-йонна батерия.
Благодарение на нея, Citroen Ami има автономен пробег от 70 километра. Зареждането ѝ става посредством конвенционален 220-волтов изход, а за да се зареди до 100% на батерията са ѝ нужни 3 часа. Производителят предлага на водачите на колата опцията да следят за състоянието на заряда на батерията, оставащо време до пълно зареждане, пробег, намиране на най-близките станции за зареждане, както и известяване на вероятни проблеми посредством мобилната апликация - My Citroen.
© Citroën Communication / DR
English