© www.auto-data.net
От първото си издание през 1905 г. автомобилното изложение в Женева е мястото, където широката публика може да види за първи път най-очакваните нововъведения в автомобилостроенето - последни модели двигатели с вътрешно горене, суперколи, електрически автомобили и футуристични прототипи. Нови модели коли, тунинговани версии на различни марки и майсторски изработени каросерии превръщат изложението в празник за производители и почитатели. Обявеният списък с участници за изданието през 2019 г. предлага няколко изненади.
На първо място това е завръщането на Hispano-Suiza. Марката е създадена през 1904 г. в Испания, но прекратява дейност през 1968 г. Освен производството на коли, с нейното име се свързва и конструирането на самолетни двигатели през Втората световна война. През 2010 г. на автошоуто в Женева е показан прототип, чието производство така и не започва. Тази година Hispano-Suiza ще се представи с електромобил, чрез който се надява да се завърне към пазара за автомобили.
© www.auto-data.net / Polestar 1 /
Polestar ще покаже своя нов модел - Polestar 2. На миналогодишното издание на изложението фирмата, която е собственост на Volvo, участваше с предния си модел, известен като Polestar 1. Хибридният автомобил е с 2-литров бензинов двигател и електромотор с комбинирана мощност от 600 к.с. и въртящ момент от 1000 Нм, а поставената му цена е в шестцифрения диапазон. Polestar 2 ще бъде изцяло с електрическо задвижване и максимален пробег от 500 км за едно зареждане. Електромобилът е заплануван като пряка конкуренция на Tesla Model 3. Масовото производство ще започне през 2020 г.
Несъмнено най-очакван е дебютът на Pininfarina. Италианското дизайнерско студио ще покаже своята първа кола като автопроизводител - електромобила Battista. Батериите за четирите двигателя са осигурени от хърватската фирма Rimac (също и самостоятелен участник в изложението) като общата мощност е 1900 к.с. Ускорението до 100 км/ч се постига за по-малко от 2 секунди, което превръща Battista в най-бързата италианска кола. Максималният пробег е 450 км, а в режим бързо зареждане 80% от капацитета на батериите се достигат за 25-40 минути. Производството е ограничено до 150 бройки, всяка на цена от около 2 милиона евро.
© www.auto-data.net / Bugatti Chiron Sport /
Друг автомобил, който ще бъде с мощност по-голяма от 1500 к.с. е Bugatti Chiron Super Sport. Двигателят отново е 8.0-литров W16, но се очаква да има доста подобрения върху дизайна, които да подсилят още повече аеродинамиката на колата. От Chiron Super Sport ще бъдат произведени между 20 и 40 екземпляра, като пазарната цена все още остава необявена.
Koenigsegg се очаква да покаже моделът, който да замести сегашния Agera RS. Около новата кола все още няма достатъчно яснота, но е вероятно да бъде с не по-малко от 1400 к.с. Двигателят ще е V8, като се обсъжда възможността моделът да е хибрид, за да може да се увеличи мощността му. Настоящият модел Agera RS постави рекорд за най-бърз производствен автомобил с постигнати 458 км/ч на затворена пътна отсечка в щата Невада, но е твърде вероятно целта пред новата хиперкола да бъде преминаването на бариерата от 483 км/ч.
В най-високия клас луксозни автомобили своя дебют за европейския пазар ще направи нова руска марка Aurus. Моделите, които ще представи, са Aurus Senat и Senat Limousine. Бронираната лимузина има 4.4-литров V8 двигател и в комбинация с електрически мотор общата мощност нараства до 598 к.с. Задвижването е пълно 4х4, а скоростната кутия е 9-степенен автоматик с два съединителя.
От хечбек сегмента интерес ще предизвика премиерата на новото поколение на Seat Leon. От марката вече обявиха, че няма да представят производствения вариант, а само негов прототип. Подобно на останалите автомобилни производители, Seat също възнамеряват да включат електрически двигатели в гамата си и, в този смисъл, новият Leon ще бъде първият хибриден модел на марката. По предварителни данни електромоторът ще позволява изминаването на 50 км. Освен хибридна версия, клиентите ще могат да избират и измежду бензинови и дизелови двигатели. Подробности за външния вид на хечбека все още няма, но се предполага, че дизайнът ще се отличава от останалите продукти на VAG.
Peugeot ще участва на изложението с новото поколение на 208. Моделът ще се предлага и в хибриден вариант. Дизайнът и интериорът все още са тайна, но е вероятно 208 да притежава сходни черти с наскоро представените модели на 508, 3008 и 5008.
© www.auto-data.net / Kia Soul EV /
Третата генерация на Kia Soul също ще може да се види на автоизложението в Женева. Предлаганите двигатели са бензинови - двулитров със 147 к.с. и 1.6-литров с турбо и 201 к.с. Турбодвигателят се куплира със 7-степенна скоростна кутия с два съединителя. Електрическият вариант (кросоувърът Soul EV) е изцяло обновен и ще се задвижва с електромотор с 201 к.с. и батерия с капацитет от 64 kWh. С едно зареждане ще могат да се изминават 400 км.
Тазгодишното издание ще премине без някои от традиционните участници. Първият от тях е Ford. От марката определят фирмения си график като основна причина за пропускането на събитието в Женева - презентирането на новия Focus ST и фейслифта на Mondeo не съвпадат с времето на провеждане на изложението.
Volvo също не възнамерява да се включи в автошоуто. Шведската компания предпочита да организира свои собствени събития, на които фокусът да бъде само върху нейните продукти и да се улесни комуникацията с потребителите.
Jaguar Land Rover също са в списъка на отсъстващите. Причината при тях е повече финансова - участието на такова мероприятие изисква солидни парични средства, които от марката предпочитат да насочат към разработване на технологии, особено с оглед спада в продажбите на продукти ѝ през втората половина на 2018 г.
В последните години част от автопроизводителите са склонни да отказват участие на класическите автомобилни изложения. През 2018 г. Volkswagen, Ford, Fiat Chrysler, Nissan и Infiniti пропуснаха автошоуто в Париж. Peugeot, Nissan, Fiat, Volvo и Jeep липсваха във Франкфурт 2017 г., а Ford, Volvo и Mazda отсъстваха от Париж през 2016 г. Въпреки това, автоизложенията продължават да привличат голям брой посетители и запазват статута си на трибуна, от която производителите да представят напредъка си в различните направления.
Автор: Радомир Иванов
