С напредването на зимата, температурите започват да падат рязко. А с това започват и да се проявят проблемите с акумулатора. От опит знаем, че няма нищо по-дразнещо и обезкуражаващо от това да бързаш за работа и колата да не запали. По-неприятното е, че обикновено, изтощеният акумулатор е давал множество признаци преди тотално да рухне. По една или друга причина, ние така и не сме успели да ги забележим и да отреагираме навреме.
На мнозина от нас ни се е случвало зимата да слушаме музика в колата с часове или да стоим на включено парно. Не са малко и тези, които улисани забравят да изключат радиото и то да остане да работи цяла вечер. В такива случаи не е и чудно, че на другия ден акумулаторът е "умрял".
Един от първичните сигнали за затихващите функции на акумулатора е трудното палене. Ако това зачести във времето, няма да е лошо да обърнем внимание на назряващия проблем, преди да е станало прекалено късно. А причините за това могат да са много. За да работи добре акумулаторът, енергийният му заряд трябва да е стабилен. т.е. алтернаторът трябва да произвежда същото количество енергия, която се изразходва. Дори едно малко отклонение от нормата може да доведе до нарушаване на работата на акумулатора. Понякога има обстоятелства, които не зависят от нас. Има случаи в които акумулатор от една партида работи без проблеми с години, но друг, от същата партида - не.
Неизправен алтернатор, ръждясал зазимяващ кабел или претоварена електрическа верига - това са само част от най-често срещаните причини за неприятното изтощаване на акумулатора на даден автомобил.
Когато станем жертва на паднал акумулатор първото което ни идва на ум е да го заредим. За целта е нужно да имаме под ръка зарядно. Тук вече назрява дилемата какъв точно да си вземем и от къде? Много е важно да съобразим акумулатора на колата със зарядното. По-модерните коли имат нужда от специфично зарядно, което обикновено не е нито евтино, нито лесно намиращо се. То може да се намери най-често в оторизирани сервизи и магазини за авто части. Както вече споменахме, цената му надали ще е малка.
Другото място на което може да се натъкнем на широка гама зарядни за акумулатори са големите вериги бензиностанции и супермаркети (където можем да се натъкнем освен на разнообразие от хранителни продукти и стоки за бита, и на специализирани инструменти и пособия). Неприятното е, че в 80% от случаите, едно зарядно за акумулатор (закупено от тези места) не само че няма да ни свърши абсолютно никаква работа, но дори може да доведе до рискови ситуации, с неприятен край. Имайте предвид, че изваждането на акумулатора и свързването му със зарядното изисква доста прецизност, знания и търпение: все пак, ще боравите с ток и проводници. Нужно е и наблюдение на процеса на зареждане.
Да си представим, че сте се снабдили с качествено зарядно, успели сте да си извадите акумулатора и сте го закачили на зарядното. Остава ви само да чаката той да се зареди. И чакате, но нищо не се случва. Логично е след първоначално преживяното разочарование да си зададем въпроса "Защо?".
Един от вероятните заподозрени за проваленото зареждане може е алтернаторът. Вероятно е проблемът да е в износените му четки. Възможна е замяната им с нови, но това е пипкава задача, чиито резултат в повечето случаи е незадоволителен.
Друга спънка за зареждането са дефектни лагери на алтернатора. За разлика от четките, лагерите се подменят сравнително лесно, особено ако това го прави професионалист.
Другата възможна причина за невъзможността за зареждане на акумулатора може да е пукнатина в капака на алтернатора. Макар и да не звучи като нещо сериозно, наличието на подобно пропукване по външната повърхност на алтернатора може да се окаже сериозен проблем. Опитите за замяна на дефектирала част с нова са загуба на пари. Много по-евтино и по-лесно ще ни излезе, ако просто си закупим нов.
Когато зареждаме акумулатора е важно да следим да не го презаредим. Ако това стане, рискуваме течността в акумулатора да „изври“.
Акумулаторът се нуждае от зареждане от време на време, и ако не го направим, рискуваме да го загубим безвъзвратно. Затова е важно да спазваме определен график и да следим за състоянието му.
Deutsch